洛陽(yáng)中泰實(shí)業(yè)-液壓擋輪是用來(lái)控制回轉(zhuǎn)窯窯體的軸向竄動(dòng)，使輪帶和托輪在全寬上能夠均勻磨損，同時(shí)又能夠保證窯體中心線的直線性，使大小齒輪嚙合良好，減少功率消耗

液壓系統(tǒng)雖然無(wú)太大故障，但處理不好也可能引起停窯減產(chǎn)，回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪系統(tǒng)故障的原因分析：

擋輪安裝不當(dāng)，表面接觸不良；

在 安裝擋輪時(shí)要求擋輪中心線與窯體縱向中心線重合；只有這樣，輪帶與擋輪表面才是理想的純滾動(dòng)摩擦。一旦擋輪中心線與窯體縱向中心線偏差較大時(shí)，就會(huì)在擋輪 表面產(chǎn)生向上和向下的兩個(gè)方向的摩擦力，導(dǎo)致?lián)踺喩细Z，上壓蓋螺栓受力過(guò)大斷裂，甚至整個(gè)擋輪脫落斷裂等故障。當(dāng)擋輪靠近窯體回轉(zhuǎn)方向，輪帶的旋轉(zhuǎn)將給擋 輪表面產(chǎn)生向下的摩擦力，使最下部的推力軸承受力過(guò)大而失效。

另一方面，回轉(zhuǎn)窯安裝時(shí)一般都 有的斜度要求，因此液壓擋輪底座也相應(yīng)有安裝斜度要求，這樣擋輪與輪帶在高度方向上的接觸才能達(dá)90%以上，而一旦兩者斜度偏差較大時(shí)，接觸面就會(huì)出現(xiàn)只 在上部或下部的50%都不到的區(qū)域，從而影響軸上彎距；扭矩等受力狀況引起軸的失效；輪帶與擋輪表面因加工或磨損不均勻?qū)⒁�起嚙合不好，產(chǎn)生對(duì)軸的沖擊破 壞。

基礎(chǔ)底板螺栓偏小  

一般在擋輪設(shè)計(jì)時(shí)都考慮到計(jì)算和校核擋輪與底板聯(lián)結(jié)螺栓組的受力，但有可能忽略底板基礎(chǔ)螺栓的校核或所取安全系數(shù)較小。

擋輪軸孔配合過(guò)盈量偏小

擋 輪與軸采用一個(gè)平鍵的過(guò)盈聯(lián)結(jié)，為防止擋輪軸向竄動(dòng)，上部有六個(gè)防松螺栓；擋輪與實(shí)心軸的配合公差選用是根據(jù)擋輪傳遞的載荷；根據(jù)計(jì)算擋輪軸孔配合理論選 用；一旦實(shí)際過(guò)盈量小于此值，這時(shí)將導(dǎo)致其配合表面的壓力偏小不能滿足在該工況下的工作條件，造成軸孔間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，將扭力直接作用在鍵上，使原來(lái)靠軸 孔過(guò)盈配合傳遞扭矩變?yōu)楹玩I一起傳遞扭矩；在沖擊載荷下，特別當(dāng)鍵也選用較松配合不能滿足使用要求時(shí)，極易造成滾鍵，擋輪竄出等故障現(xiàn)象。  

軸類本身問(wèn)題  

軸類零件一旦選材不當(dāng)，可能導(dǎo)致其本身機(jī)械性能達(dá)不到使用要求；加工或熱處理不當(dāng)，可能形成應(yīng)力集中或產(chǎn)生裂紋源，極易導(dǎo)致開(kāi)裂失效。焊接修復(fù)時(shí)的快速加熱和快速冷卻會(huì)改變母體的韌性，殘余應(yīng)力若不能很好消除，也易引起裂紋失效。

液壓擋輪系統(tǒng)故障保護(hù)措施  

為避免以后再發(fā)生類似問(wèn)題，針對(duì)以上分析我們采取了相應(yīng)的保護(hù)措施：   

改進(jìn)存在的不合理結(jié)構(gòu)或隱患的部位；

嚴(yán)細(xì)設(shè)備管理，完善細(xì)化各項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施的可行操作規(guī)范；   

現(xiàn)場(chǎng)維修中，管理部門要嚴(yán)格細(xì)量化各項(xiàng)安裝技術(shù)要求指標(biāo)，施工單位要針對(duì)要求詳盡編排出可行性操作方案；

確保各項(xiàng)共同檢驗(yàn)數(shù)據(jù)符合要求規(guī)范；   

確保軸孔配合過(guò)盈量，軸的綜合機(jī)械性能，輪盤表面硬度等關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)；

控制每顆螺栓是否達(dá)到要求的強(qiáng)度等級(jí)指標(biāo)，密封圈性能是否達(dá)標(biāo)等細(xì)節(jié)問(wèn)題；

加強(qiáng)對(duì)崗位工人的技術(shù)培訓(xùn)，做好日常點(diǎn)檢及維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。